Luxus mit Geschichte.
Maybach Ikonen stehen für Luxus, Präsenz und technische Souveränität wie kaum eine andere Marke.
Von den glanzvollen Vorkriegsmodellen wie dem Maybach Zeppelin DS 8 und dem SW 38 Cabriolet über das spektakuläre Einzelstück Exelero bis hin zum Maybach 57, der Mercedes-Maybach S-Class und dem GLS 600 zeigt dieses Editorial, wie konsequent die Marke ihren Anspruch über Jahrzehnte bewahrt hat.
Maybach war nie nur ein Auto. Maybach war immer auch ein rollender Salon – gebaut für Komfort, Stille, Größe und eine Form von Luxus, die nicht laut sein muss, um Eindruck zu hinterlassen.
WIE GROSS SIND MAYBACHS?
Ein Maybach wirkt groß.
Sehr groß.
Aber wie groß eigentlich genau?
Wer einmal neben einem klassischen Maybach 62 gestanden hat, merkt schnell: Hier sprechen wir nicht einfach über eine etwas längere Luxuslimousine.
Wir sprechen über automobile Dimensionen, die selbst neben einer gewöhnlichen Oberklasselimousine außergewöhnlich wirken.
Und bei den legendären Modellen Maybach 57 und Maybach 62 steckte die Antwort sogar schon beinahe im Namen.
MAYBACH 57 – FAST 5,73 METER LUXUSLIMOUSINE
Der klassische Maybach 57 der 2000er-Jahre war rund 5,73 Meter lang, knapp 1,98 Meter breit und besaß einen Radstand von etwa 3,39 Metern.
Damit war bereits die vermeintlich „kurze“ Version länger als die meisten gewöhnlichen Luxuslimousinen.
Das Interessante:
Die Zahl 57 war kein beliebiger Modellcode.
Sie spielte auf die ungefähre Fahrzeuglänge von 5,7 Metern an.
Maybach machte also bereits mit dem Namen ziemlich deutlich, worum es ging:
Raum.
MAYBACH 62 – ÜBER SECHS METER
Dann kam der Maybach 62.
Die Langversion.
Rund 6,17 Meter Länge und ein Radstand von ungefähr 3,83 Metern machten ihn zu einer der imposantesten Serienlimousinen seiner Zeit.
Auch hier erklärte die Modellbezeichnung das Konzept:
62 stand sinngemäß für eine Fahrzeuglänge von etwa 6,2 Metern.
Das ist ungefähr die Größenordnung eines Fahrzeugs, bei dem man spätestens im Parkhaus beginnt, etwas genauer hinzusehen.
44 ZENTIMETER MACHEN EINEN GROSSEN UNTERSCHIED
Zwischen Maybach 57 und 62 lagen ungefähr 44 Zentimeter Fahrzeuglänge.
Das klingt zunächst nicht dramatisch.
Bei einer ohnehin riesigen Luxuslimousine verändert diese zusätzliche Länge aber den gesamten Charakter.
Der 57 ließ sich noch eher als außergewöhnlich große Limousine verstehen.
Der 62 war wesentlich stärker:
Chauffeurslimousine.
Der zusätzliche Raum floss vor allem in den Fond.
Denn dort lag der eigentliche Mittelpunkt des Fahrzeugs.
EIN MAYBACH WAR FÜR DEN FOND GEDACHT
Natürlich konnte man einen Maybach selbst fahren.
Und mit seinem V12 war das keineswegs uninteressant.
Aber die Konstruktion des Maybach 62 machte ziemlich klar, wo der wichtigste Platz lag:
hinten.
Großzügige Einzelsitze.
Enorme Beinfreiheit.
Komfortausstattung.
Ruhe.
Privatsphäre.
Der Wagen sollte weniger wie eine sportliche Limousine und mehr wie ein mobiler Rückzugsraum funktionieren.
Mercedes-Benz beschreibt für die damalige Entwicklung unter anderem Liegesitze, Bar, Kommunikationssystem und ein elektrochromes Glasdach als zentrale Ausstattungsmerkmale.
WARUM ÜBERHAUPT SO LANG?
Bei gewöhnlichen Autos muss Länge viele Aufgaben erfüllen.
Motor.
Passagiere.
Kofferraum.
Crashstruktur.
Beim Maybach kam noch eine andere Aufgabe hinzu:
Luxus durch Raum.
Ein langer Radstand schafft Platz zwischen Vorder- und Rücksitzen.
Und genau dort liegt bei einer Chauffeurslimousine einer der entscheidenden Unterschiede.
Nicht zehn zusätzliche Bildschirme machen eine Limousine automatisch luxuriös.
Manchmal sind es einfach 30 Zentimeter mehr Platz für die Beine.
DER MAYBACH 62 WAR FAST SCHON EINE EIGENE FAHRZEUGKLASSE
Über sechs Meter sind im normalen Straßenverkehr bemerkenswert.
Ein aktueller großer SUV kann über fünf Meter messen.
Eine gewöhnliche Oberklasselimousine ebenfalls.
Doch ein Maybach 62 schob die Dimensionen noch einmal deutlich weiter.
6,17 Meter bedeuten:
lange Parklücken.
große Wendekreise.
Aufmerksamkeit in engen Innenstädten.
Und die Erkenntnis, dass europäische Altstadt-Parkhäuser wahrscheinlich nicht die natürliche Umgebung dieses Autos waren.
LUXUS BRAUCHT MANCHMAL PLATZ
Das ist eigentlich eine sehr alte automobile Idee.
Große Chauffeurslimousinen waren schon immer länger als gewöhnliche Autos.
Mehr Radstand.
Mehr Fondraum.
Mehr Distanz zwischen Passagier und Außenwelt.
Maybach übersetzte dieses Prinzip Anfang der 2000er-Jahre kompromisslos in die Moderne.
AUS MAYBACH WURDE MERCEDES-MAYBACH
Die eigenständigen Modelle Maybach 57 und 62 verschwanden später wieder vom Markt.
Seit 2014 wird Maybach als Luxus-Submarke von Mercedes-Benz geführt.
Damit änderte sich auch die Modelllogik.
Heute lautet der Name beispielsweise:
Mercedes-Maybach S-Klasse.
Oder:
Mercedes-Maybach GLS.
Die berühmten Zahlen 57 und 62 verschwanden.
Die Idee dahinter blieb jedoch erhalten.
Mehr Raum.
Mehr Komfort.
Mehr Ruhe.
WIE LANG IST EINE MERCEDES-MAYBACH S-KLASSE?
Die aktuelle Mercedes-Maybach S-Klasse misst rund 5,47 Meter in der Länge.
Der Radstand beträgt ungefähr 3,40 Meter.
Interessant ist der Vergleich:
Damit ist die moderne Mercedes-Maybach S-Klasse sogar etwas kürzer als der frühere Maybach 57.
Und deutlich kürzer als der monumentale Maybach 62.
TROTZDEM IST SIE GRÖSSER ALS EINE NORMALE S-KLASSE
Bei der aktuellen Generation wurde der Radstand gegenüber der langen Mercedes-Benz S-Klasse nochmals um 18 Zentimeter verlängert.
Dieser zusätzliche Raum kommt vor allem den Fondpassagieren zugute.
Das ist typisch Maybach.
Nicht einfach nur Karosserie verlängern.
Sondern Länge dort einsetzen, wo sie für den Passagier tatsächlich einen Unterschied macht.
DIE MAYBACH S-KLASSE IST EINE CHAUFFEURLIMOUSINE
Automatische Fondtüren.
Executive-Sitze.
Beinauflagen.
Massagefunktionen.
Kühlfach.
Aufwendige Materialien.
Die heutige Mercedes-Maybach S-Klasse versteht sich weiterhin ganz klar als Fahrzeug, in dem der Fond mindestens genauso wichtig ist wie der Fahrerplatz.
Vielleicht sogar wichtiger.
UND WIE GROSS IST DER MAYBACH GLS?
Mit dem Mercedes-Maybach GLS kam eine völlig andere Form von Maybach hinzu.
Keine klassische Limousine.
Sondern ein Luxus-SUV.
Der bisherige Mercedes-Maybach GLS lag bei rund 5,21 Metern Länge, gut 2,03 Metern Breite und etwa 1,84 Metern Höhe.
Damit ist er deutlich kürzer als eine Maybach S-Klasse.
Aber aufgrund seiner Höhe und Breite wirkt er im Straßenbild keineswegs kleiner.
Im Gegenteil.
LÄNGE IST NICHT ALLES
Beim Auto bestimmt nicht nur die Gesamtlänge die Präsenz.
Breite.
Höhe.
Radstand.
Räder.
Karosserieform.
Ein Maybach GLS kann deshalb optisch massiver wirken als eine längere Limousine.
Die S-Klasse streckt sich flach über die Straße.
Der GLS steht hoch und breit im Raum.
Zwei vollkommen unterschiedliche Interpretationen von Luxus.
MAYBACH 57 VS. MAYBACH S-KLASSE
Der Vergleich ist interessant.
Der alte Maybach 57:
etwa 5,73 Meter.
Die moderne Mercedes-Maybach S-Klasse:
etwa 5,47 Meter.
Der Klassiker war also rund einen Viertelmeter länger.
Trotzdem bietet die moderne S-Klasse durch heutige Packaging-, Sitz- und Komfortkonzepte einen enorm großzügigen Fond.
Größe allein erzählt eben nicht die gesamte Geschichte.
MAYBACH 62 VS. MODERNE MAYBACH S-KLASSE
Hier wird der Unterschied noch deutlicher.
Maybach 62:
rund 6,17 Meter.
Mercedes-Maybach S-Klasse:
rund 5,47 Meter.
Das sind ungefähr 70 Zentimeter Unterschied.
Der Maybach 62 stammt damit aus einer Ära, in der automobile Größe selbst Teil des Luxusstatements war.
EIN AUTO MIT 6,17 METERN LÄNGE MUSS MAN WOLLEN
Natürlich bringt diese Größe Nachteile.
Innenstadt.
Tiefgarage.
Parkplatz.
Enge Hotelzufahrt.
Wendemanöver.
Aber genau deshalb war der Maybach 62 so faszinierend.
Er versuchte gar nicht erst, für jede Alltagssituation perfekt zu sein.
Er war für einen sehr speziellen Zweck gebaut:
maximal komfortabel reisen.
SELBST FAHREN ODER FAHREN LASSEN?
Beim Maybach 57 konnte man diese Frage noch relativ offen beantworten.
Der 62 machte seine Priorität deutlicher.
Je länger der Radstand und je stärker der Fond ausgebaut ist, desto stärker verschiebt sich das Konzept vom Fahrerauto zur Chauffeurslimousine.
Natürlich darf der Eigentümer trotzdem vorne sitzen.
Aber hinten versteht man schneller, warum das Fahrzeug überhaupt so groß geworden ist.
DER RADSTAND IST FAST WICHTIGER ALS DIE GESAMTLÄNGE
Bei Luxuslimousinen sollte man deshalb nicht ausschließlich auf die Länge schauen.
Der Radstand entscheidet stark darüber, wie viel Raum zwischen den Achsen und damit im Passagierbereich zur Verfügung steht.
Maybach 57:
rund 3,39 Meter.
Maybach 62:
rund 3,83 Meter.
Mercedes-Maybach S-Klasse:
rund 3,40 Meter.
Beim Maybach 62 zeigt sich besonders deutlich, wie kompromisslos der zusätzliche Platz für den Fond gedacht war.
WARUM MAYBACH BIS HEUTE FASZINIERT
Natürlich wegen Luxus.
V12.
Leder.
Holz.
Technik.
Zweifarblackierungen.
Aber vielleicht auch wegen einer fast verschwenderischen Idee:
Raum nicht effizient nutzen zu müssen.
Ein gewöhnliches Auto versucht, möglichst viel in möglichst wenig Außenmaß unterzubringen.
Ein Maybach darf sagen:
Wir machen das Auto einfach länger.
DAS IST AUTOMOBILER LUXUS
Nicht unbedingt rational.
Aber Luxus war selten ausschließlich rational.
Mehr Platz als unbedingt notwendig.
Mehr Ruhe.
Mehr Komfort.
Mehr Material.
Mehr Aufwand.
Ein Maybach versucht nicht, möglichst wenig Auto zu sein.
Er versucht das Gegenteil.
WIE GROSS SIND MAYBACHS?
Die kurze Antwort:
Sehr groß.
Der klassische Maybach 57 misst rund 5,73 Meter.
Der Maybach 62 sogar rund 6,17 Meter.
Die heutige Mercedes-Maybach S-Klasse kommt auf rund 5,47 Meter, während der Mercedes-Maybach GLS mit gut 5,20 Metern kürzer, dafür aber deutlich höher und SUV-typisch massiver auftritt.
Doch die interessantere Antwort lautet:
Bei einem Maybach geht es nicht darum, möglichst viele Zentimeter vorweisen zu können.
Es geht darum, was mit diesen Zentimetern passiert.
Mehr Raum im Fond.
Mehr Distanz.
Mehr Ruhe.
Mehr Komfort.
Und im Fall des legendären Maybach 62 eine Limousine, deren Name bereits verriet, dass normale automobile Maßstäbe hier nur bedingt gelten.
Manche Autos bieten Platz. Ein Maybach machte Platz zum Teil des Luxuskonzepts.
Das Editorial „Wie groß sind Maybachs?“ erklärt die Abmessungen der berühmtesten Maybach-Modelle – vom klassischen Maybach 57 und Maybach 62 bis zur heutigen Mercedes-Maybach S-Klasse und dem Mercedes-Maybach GLS. Ein THE WEEKEND DRIVE über Fahrzeuglänge, Radstand, Fondkomfort und die Frage, warum die Dimensionen einer Luxuslimousine weit mehr sind als technische Daten. Denn bei Maybach wurde Größe nie nur in Metern gemessen – sondern in dem Raum, den sie ihren Passagieren schenkt.
Transparenzhinweis: Dieser Beitrag wurde von THE GENTLEMEN’S RESIDENCE unabhängig nach redaktionellen Gesichtspunkten erstellt. Es besteht keine bezahlte Kooperation, kein Sponsoring und keine beauftragte Platzierung durch Mercedes-Benz oder Mercedes-Maybach. Fahrzeugmaße können je nach Modelljahr, Variante und Ausstattung geringfügig abweichen.